數(shù)字汽車衡除具備模擬電子汽車衡的一切特點(diǎn)外，還通過數(shù)字技術(shù)的采用，提升了電子汽車衡的品質(zhì)，具有了自校準(zhǔn)，自診斷，抗干擾，抗雷擊等特點(diǎn)。并實(shí)現(xiàn)了信號的遠(yuǎn)距離傳輸，這使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗力更強(qiáng)，各項(xiàng)功能更加完善?？少A存1500條打印記錄，1500組車號，斷電，死機(jī)和計算機(jī)病毒等故障是，能夠數(shù)據(jù)保護(hù)，確保數(shù)據(jù)完整和可恢復(fù)。并具有豐富的接口功能，可聯(lián)接大屏幕，打印機(jī)，計算機(jī)，靈活性更高。

數(shù)字汽車衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，汽車衡的儀表（或計算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊（一般為RS485通訊方式）接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于汽車衡接收的是數(shù)字信號，調(diào)整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了汽車衡在安裝調(diào)試時存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方。

數(shù)字汽車衡的角差修正：

當(dāng)前面所有工作完成后，就可以開始對汽車衡進(jìn)行角差修正。角差修正前建議好對儀表進(jìn)行一次簡單的標(biāo)定，然后再開始壓角和調(diào)整角差。一般汽車衡儀表都提供手動和自動兩種角差修正方法，使用哪一種方法全都依賴個人習(xí)慣。先自動修正角差，然后通過手動進(jìn)行微調(diào)修正，這樣，可得到非常理想的校正結(jié)果。